クロスバイクで通勤しよう♪ おすすめのタイヤ

自転車も車も足回りは重要です。
足回り強化といったらやっぱりタイヤですよね。
Panaracer(パナレーサー) RACE D Evo2 [duro] 700×23C ブラック F723-RCD-B2 を軽くレビューします。
クロスバイクのタイヤ交換を検討しているかたは参考にしてみてください。

GIANT FCR1の標準のタイヤは、MICHELIN(ミシュラン) DYNAMIC SPORTS BLK 700X23C 700 X 23C MICHELIN(ミシュラン) DYNAMIC SPORTS BLK 700X23C 700 X 23Cです。
このタイヤもダイナミックな走りの点では合格点なのですが、通勤用としては耐久性と耐パンク性が重要ですので、
私はPanaracer(パナレーサー) RACE D Evo2 [duro] に乗り換えました。

実際に使用した感想ですが、たしかに耐久性、耐パンク性はMICHELINのDYNAMIC SPORTSを上回っています。
DYNAMIC SPORTSはしばらく使用するとタイヤにヒビが入りますが、Panaracer(パナレーサー) RACE D Evo2は入りません。パンクの回数も減りました。
乗り心地もいいですし、おすすめです！

クロスバイクのタイヤの交換時期ですが、距離だと5000kmくらい、経年劣化だと1年半～2年くらいが目安のようです。

タイヤを交換すると気分も変わって心地よいですよね！

Panaracer(パナレーサー) RACE D Evo2 [duro] 700×23C ブラック F723-RCD-B2の説明です。
パンクの要因が多い荒れた路面や、パンクを避けたいロングライドに対応する耐パンク性能強化タイプタイヤがRACE Dです。通勤用のタイヤでは理想的なタイヤだと思います。
天候を問わず高いグリップ性能を発揮し、これまでより耐カット性能、耐磨耗性能が約20%向上した新しいZSGデュアルコンパウンドを採用しました。リム打ちや貫通、サイドカットなどあらゆるパンク要因に威力を発揮する3Dケーシングによりタイヤ全体を強化。
また3Dケーシングの一層にPTベルトを採用すりことで耐パンク強化はもちろん、剛性感やしなかやさと相反する
性能も追求乗り心地にも大きく貢献しています。
Panaracer(パナレーサー) RACE D Evo2の空気圧は7bar-10.5(bar)です。

Panaracer(パナレーサー) RACE D Evo2 [duro] 700×23C ブラック F723-RCD-B2の画像です。